Uma empresa de financiamento de litígios oferece-lhe esta oportunidade sem riscos para recuperar o seu dinheiro.
"Financiamento de litígios" significa que fornecemos o financiamento do seu processo judicial.
Se não for alcançado sucesso financeiro (reembolso), não terá de suportar quaisquer custos ou riscos. Em caso de sucesso, receberemos uma certa parte do dinheiro, tal como previamente acordado num acordo de financiamento litigioso por escrito.
Além do fato que não suportará qualquer risco e não terá de pagar quaisquer custos adiantados, todo o processo é coordenado por nós.
Entrando em contacto connosco utilizando o formulário no final desta página ou enviando-nos um e-mail para info@truckrefunds.com.
Se comprou ou alugou um camião novo ou usado de mais de 6 toneladas (peso total) entre 1997 e 2016 à Daimler, Iveco, DAF, MAN, Volvo / Renault ou Scania, tem direito a reclamar um reembolso.
Para mais detalhes sobre o período de tempo exacto e outras condições, por favor descarregue o seu Guia de Compensação.
Se vendeu o seu veículo, ainda é elegível para reclamar uma indemnização. No entanto, o montante da sua indemnização pode ser descontado porque se presume que alcançou um preço de revenda mais elevado causado pelo mesmo efeito.
Por mais flexíveis que sejamos, infelizmente não podemos prosseguir com a sua reclamação sem uma factura, um contrato de venda ou um contrato de locação financeira. Estes estão entre os primeiros documentos a serem apresentados ao tribunal.
Actualmente, isto é difícil de estimar. Em caso de litígio, pode demorar vários anos.
Primeiro tentaremos alcançar um acordo extrajudicial aceitável. No entanto, a experiência passada mostra que haverá um litígio. Uma estratégia comum das grandes corporações em casos semelhantes é muitas vezes tornar a vida tão difícil quanto possível para os demandantes para alcançar um efeito dissuasor.
De momento, isto não é 100% claro. Todos os nossos peritos concordam que as compras efectuadas entre 2004 - 2016 são agora uma boa base de compensação, pelo que estas são as que vamos fazer por agora. No entanto, mais tarde poderá haver formas de incluir também 1997 - 2003, de modo que estas também não estão completamente perdidas.
É justo dizer que ninguém sabe. Será necessária uma série de relatórios extensivos e uma análise comparativa transfronteiriça para quantificar os danos sofridos pelos compradores em resultado do cartel ilegal. Assumimos que será na região de 5 - 20% do preço de compra ou das taxas de leasing.
Depois de ter apresentado os documentos necessários, quase não é necessário mais esforço da sua parte. É nossa responsabilidade tratar de tudo. Não terá de participar pessoalmente em nenhum processo.
Claro que o pode fazer. Os resultados provavelmente não o irão satisfazer. O passado tem mostrado frequentemente que as empresas negam vigorosamente pedidos de indemnização fora de processo jurídico, por mais válidos que sejam. As empresas estão a tirar partido do efeito dissuasor de um processo judicial complexo. Esperam que a recusa estrita de pagamento funcione a seu favor se apenas uma fracção dos requerentes acabar por ir a tribunal. E, lamentavelmente, têm provavelmente razão.
Só litigamos com os grandes fabricantes de camiões no tribunal alemão; se for vítima de um Cartel de Camiões, a sua relação com o seu concessionário permanece segura. Operamos com base na responsabilidade conjunta e solidária; o que significa que qualquer membro do Cartel pode ser processado por um cliente, independentemente da marca do camião.
or exemplo, se um cliente comprou camiões IVECO durante o período do cartel, mas não quer processar a IVECO porque tem uma boa relação com o seu concessionário IVECO - não há problema. Podemos processar qualquer um dos outros membros do cartel (excepto a MAN).
Ligue para a nossa Hotline: +44 20 3695 6336
(Seg-Sex: 08:00 - 16:00)
Marzillier, Dr. Meier & Dr. Guntner Advogados
Fundada em 1974
Prinzregentenplatz 23, 81675 Munique, Alemanha
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