Întrebări Frecvente
despre
Rambursări Cartel Camioane

Cât costă să colaborez cu TruckRefunds.com pentru finanțarea procesului de rambursare?

Dacă nu putem obține rezultate financiare favorabile, nu sunteți implicați în cheltuieli sau riscuri. Dacă vom câștiga procesul și vom recupera banii, nouă ne va reveni cota-parte convenită în acordul semnat pentru finantarea litigiului.

Care sunt avantajele de a colabora cu TruckRefunds.com pentru ca rambursarea mea să fie executată?

Nu veți fi supus la niciun risc și nu suportați niciun cost în avans. Întreg procesul va fi coordonat de noi.

Cum încep procesul de rambursare?

Prin a ne conctacta folosind formularul de la sfârșitul paginii sau prin email la adresa: info@truckrefunds.com.

Ce mă îndreptățește la despăgubiri împotriva cartelului de camioane?

Dacă ați cumpărat sau luat în leasing un camion nou sau uzat, de peste 6 tone (greutate totală), între 1997 și 2016 de la Daimler, Mercedes, Iveco, DAF, MAN, Volvo / Ranault sau Scania, sunteți îndreptățit la rambursare.

Pentru mai multe detalii in legătură cu perioadele exacte si alte condiții, vă rugăm descărcați Ghidul de Informare Rapida.

Între timp am vândut vehiculul în cauză. Mai am dreptul la despăgubire?

Aveți dreptul la despăgubire chiar și în cazul în care ați vândut vehiculul. Totuși suma compensatorie ar putea fi redusă. Dumneavoastră, nu numai că ați cumpărat camionul la un preț mai ridicat, dar ca urmare a condițiilor de piață derutată, l-ați putut vinde la un preț mai mare.

Ce se întâmplă dacă nu mai am factura fiscală pentru vehiculul respectiv?

Suntem foarte flexibili dar in aceste condiții nu putem merge mai departe cu cererea dumneavoastră fără factură fiscală, un contract de vânzare-cumparare sau de leasing. Acestea sunt printre primele documente care trebuie depuse in instanță.

Cât timp va dura procesul?

În acest moment este dificil să estimăm. În caz de litigiu procesul se poate extinde chiar si până la câțiva ani.

Ne putem aștepta la o înțelegere amiabilă în afara instanței?

În primă fază vom încerca să obținem un acord amiabil în afara instanței. Experiențele anterioare indică totuși că procesul se va soluționa în instanță. O strategie des întâlnită la marile corporații, în situații similare, este să facă viața căt mai dificilă posibil pentru reclamanți pentru a obține un efect de intimidare.

Care este termenul de prescripție pentru depunerea dosarelor (termenul limită)?

În acest moment nu este 100% sigur. Toți experții noștri consideră că achizițiile făcute între 2004 - 2016 sunt o bază solidă pentru compensare. Prin urmare acestea sunt cele cu care continuăm acum. Totuși, în viitor ar putea fi căi de a include și perioada 1997-2003, astfel încât acestea nu sunt complet pierdute.

Care va fi valoarea compensației pe care o voi putea primi?

Este just să spunem că în acest moment nimeni nu știe exact. O serie de rapoarte extinse și analize comparative transfrontaliere vor fi necesare pentru a cuantifica daunele suferite de către cumpărători ca rezultat a cartelului ilegal. Presupunem că valoarea compensației va fi în între 5 - 20% din prețul de achiziție sau ratele de leasing.

De cât timp va fi nevoie din partea mea la pregătirea procedurii dacă voi alege să lucrez cu TruckRefunds.com pentru finanțarea litigiilor?

După ce ați depus documentele solicitate, nu este nevoie de aproape niciun efort din partea dumneavoastră. Este responsabilitatea noastră să ne ocupăm de tot. Nu va trebui să participați personal la nicio procedură.

De ce nu m-aș putea adresa eu personal producătorului respectiv de camioane pentru a cere daune?

Desigur, puteți face acest lucru. Rezultatele probabil nu vă vor satisface. Trecutul a arătat că adesea corporațiile refuză cu vigoare cererile individuale de compensare, indiferent de cât de valabile ar fi acestea. Companiile profită de efectul de intimidare al unui litigiu complex. Aceștia se așteaptă ca refuzul strict al plății să funcționeze în favoarea lor. Chiar și dacă doar o parte din reclamanți vor apela în instanță. Și regretabil, probabil au dreptate sa facă asta.